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平安“口袋银行”APP升级嵌入多种金融科技和服务，月活数量已经超过2500万，信用卡用户数突破3400万，信用卡商城全年交易量同比增幅达231.2%。此外，科技赋能金融，还让平安信用卡从过去2周审核，到现在“8秒结案、48小时实体卡寄达客户”，平安的智能客服还可7×24小时在线，更加人性化、智能化地解决客户的需求和疑问。

网络零售提升消费市场热度根据国家统计局数据，今年上半年，全国网上零售额48161亿元，同比增长17.8%，比一季度加快2.5个百分点。其中，实物商品网上零售额38165亿元，增长21.6%，占社会消费品零售总额的比重为19.6%，比一季度提高1.4个百分点。

最开始的歼-8其实并不是全天候的，而是“白天型”，后来改进的歼-8才有了全天候的能力，也就是改进型歼-8A。歼-8也是一个大系列，2011年正式开始退役，在服役三十多年中，就算是面对美国的猛禽F-22，歼-8也能上去缠斗一番。F-22很多人十分疑惑：中国的空军序列里为什么没有歼-9？

责任编辑：余鹏飞共享经济投资踏上回归理性之途来源：金融时报本报见习记者 解旖媛三个月内发生两次刑事案件，再一次把滴滴出行送上风口浪尖。作为典型共享经济的顺风车业务关停，共享经济从神坛跌下，质疑之声四起。共享经济是近两年的风口行业。从Airbnb（爱彼迎）到滴滴出行，再从共享单车到共享充电宝，甚至还有共享篮球、共享雨伞等，各个行业只要和共享经济沾边，就能获得大笔的融资。但是在2017年之后，资金链条断裂、企业退出运营的情况也逐渐增多。

很多业内人士认为，中国的高标准、严要求对美国企业而言也并非都是坏事。美国集装箱回收研究所所长苏珊·柯林斯说，对美国可再生行业从业者而言，中国对废物进口的打压介乎挑战与危机之间。为达到中国设定的进口标准，一些美国废品回收企业不惜高价启用人工智能完成垃圾分拣。俄勒冈州一家企业就引进这样一套系统：机器人将不可回收物从可回收物中挑出，机械手臂每分钟可以分拣80次，而最高效的工人只能达到每分钟准确分拣30次。不过这套系统价格昂贵，并非每家企业都用得起。对于多数废品回收企业来说，细化垃圾分类、从源头控制可回收垃圾的“清洁性”或许是最实际的选择。一些企业已经开始重新制定回收垃圾标准，并考虑增加废纸专用垃圾桶，以减轻垃圾分拣压力。一家废品回收公司甚至考虑在垃圾车上安装摄像头，监控人们是否按要求丢垃圾。

在这一关键指标的颁奖台上，招行和平安又一次领先行业。而座次的第三第四位排序也颇有意思，光大信用卡的总发卡量比中信少了近700万张，但在交易额上却反超了中信，看来如光大在财报中所说的“突出围绕‘大旅游’、‘大健康’方向扩展产品线，推出覆盖广泛客群和消费场景的信用卡产品”，还是取得了相当成效。