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“一方面，美团在2017年底进行了公司组织架构升级，成立了到店、到家、旅行、出行四大LBS场景，全面布局大出行领域。另一方面，美团与滴滴在网约车市场的‘战争’已经打响，此番收购摩拜，多了共享单车场景入口，加上此前涉足的共享汽车等业务，进一步完善与强化了美团在大出行板块的战略布局，在大出行领域对抗滴滴、携程等平台有了更多的筹码和底气。”电子商务研究中心共享经济、生活服务电商分析师陈礼腾告诉《中国经济周刊》记者。
随着科技不断变革时代，通过数字化提升航空业的效率也成为行业新趋势。例如，荷航社交媒体上超过50%的回复是由人工智能（AI）完成的。同时，荷航还在公司内部进行数字化转型，包括预测维修、用VR设备对员工进行培训等。而在国内市场，华为在智慧机场方面通过云服务等技术探索一系列提升效率的解决方案。此前春秋航空与空中客车签署协议，宣布将应用空中客车开发的云端航空大数据平台“智慧天空（Skywise）”，通过使用“智慧天空（Skywise）”数据平台，春秋航空可以将其自己的运行、维修和飞机数据集成至云端。
一位正运作赴美上市的P2P平台创始人告诉记者，如今纳斯达克与纽交所在P2P上市申请意见反馈中，专门询问行业挤兑风波的原因，平台如何应对挤兑风波，如何确保自身业务增长在这场风波里不受冲击等。若答复不具说服力，不排除暂缓平台IPO进程。上述创始人认为，P2P平台靠海外上市换回投资者信心化解挤兑风波，绝非良策。目前P2P平台最需要做的，一是公开底层资产证明借款标的真实性，并对还款能力进行客观全面评估；二是采取有效措施压缩债转业务与活期产品规模，降低平台因挤兑出现资金链断裂的几率。
里约奥运会后，那些曾经设想中该来的还是来了。陈彬说：丁宁现在是被需要的人。丁宁能感受到这种需要。2012年，输了球的她大哭着给母亲打电话。时隔5年，她依旧清晰记得电话那头的声音‘没有一丝颤抖’，‘宁宁，你现在给我把眼泪擦干，挺起你的胸膛去面对，没什么可哭的。你后面还有团体赛，你必须完成好你应该做的事情。’那通电话之后，丁宁忽然觉得自己被震住了，‘不知道为什么，一下就不哭了。’之后，她迅速冷冻了自己的情绪，‘封闭掉，就是不去想，不去，然后去打团体赛。’
“如此重要的信息和细节，不可能因为媒体挖掘能力太强而不慎外露，只能是有人故意泄露，而这种泄露也一定是有利益企图的。这至少可以说明，这笔交易存在不小的分歧，有人希望通过透露消息造成舆论压力，加快收购达成，以防生变；也有人希望通过媒体表达自己被压制的声音，不满被人定调。”一位与摩拜多位投资人熟知但不愿具名的分析人士告诉《中国经济周刊》记者。
“当前新三板企业发展的现状是融资难，由于新三板市场目前流动性较差，投资者不愿意来新三板投资，给企业融资带来的便利性相对有限，覆盖面不够大。”薛军坦言道。不过，也正是今年新三板中的交易相比2017年冷清了不少，更加衬托了新三板并购市场的火热，也更加凸显了新三板作为并购标的池的功能越来越强大。
