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印度还在本国造船厂建造第二艘航母，4万吨的维克兰特号（Vikrant），预计将于2020年开始海上试航。但这一国产航母严重延误，甚至在完成基本结构前多次上下船台，为商船建造项目让路。维克兰特号然而，印度政府已经提出要求建造第三艘、更大的航母，吨位6.5万吨，并命名为印度海军Vishal号。和维克兰特号一样，这艘船将在本国的科钦造船厂建造。

2．依托北京大兴国际机场，完善国内国际航线北京大兴国际机场定位。2019年9月30日前，北京大兴国际机场将正式开航。北京大兴国际机场定位为大型国际航空枢纽，此后将与北京首都国际机场形成协调发展、适度竞争、具有国际一流竞争力的“双枢纽”机场格局，推动京津冀机场建设成为世界级机场群。

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责任编辑：李锋参考消息网1月4日报道 台媒称，此前盛传美国愿意出售一个联队、约66架F-16V战机给台方，原本台当局规划今年就要编列特别预算，但因制造商洛克希德-马丁公司的报价几乎是台湾方面预期数字的两倍，使得计划出现变数。据台湾《联合报》网站1月4日报道，F-16V是洛马公司为F-16推出的最新改良计划，引用包括AESA（主动电子扫描阵列）雷达等，为F-35等第五代战机开发的新科技。目前台军现役两个联队的F-16已经在进行改良，如果再新购一个联队，便可将操作成本昂贵、又缺乏升级机会的旧战机部分或全数汰除。

长生生物“问题疫苗”事件人神共愤。对于这种严重危及国人生命安全的公司，资本市场需要旗帜鲜明地对其说“不”，理直气壮地将其踢出A股市场。比照A股市场的退市制度，对出现“问题疫苗”的长生生物实行强制退市是很有必要的。从A股市场的强制退市制度来看，对于欺诈发行者以及信息披露上的弄虚作假者，A股市场尚且要将它们强制退市，这就更加没有理由要将危害国人生命安全的“问题疫苗”生产厂家留在A股市场了。毕竟欺诈发行者不过就是骗人钱财而已，并不要人性命，而“问题疫苗”不仅骗人钱财，甚至要人性命。其情节的恶劣是欺诈发行与弄虚作假者的十倍、百倍，因此，这样的公司显然不应该将其留在A股市场，A股市场不能成为长生生物这种生产“问题疫苗”企业的避风港。